Abseits des Kapitels – wegen MS widmen wir uns an diesem Mittwoch einem weiteren Artikel und Beitrag zum Thema »Rollstühle»! »Welcher Nano ist denn jetzt dein Daily Driver?« Eine interessante Frage, die ich aus meinem Freundeskreis bekommen habe. Die Leserinnen und Leser werden vielleicht überrascht sein, aber dazu gleich mehr.

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Welcher Nano wird dein Daily Driver?

Eine Gute und wichtige Frage zugleich – alles fand seinen Anfang im Artikel: »Nano und der Markenbotschafter«. Meine Erfahrungen mit dem Nano in den letzten Monaten waren durchweg positiv. Der Nano ist ein Starrrahmenrollstuhl mit offenem Rahmenkonzept und hat sich in meiner komplexen Konfiguration im Alltag als zuverlässig erwiesen. Was im Kern nicht die Frage beantwortet denn zwischenzeitlich war der »Nano X« bei mir eingetroffen.

Welcher Nano wird jetzt dein Daily Driver?

Gehen wir die Sache lieber chronologisch an kürzlich wurde der Artikel zum Nano X online gestellt, dieser zeigt meinen Erfahrungsbericht zum Nano X von Meyra. Bevor wir gegen Ende eine Antwort auf die Frage: »Welcher Nano ist denn jetzt dein Daily Driver?« Bevor wir uns mit den Details befassen, wollen wir zunächst die Unterschiede innerhalb der Nano-Familie aufzeigen, da es hier einiges zu beachten gilt.

Die Nano Familie von Meyra?

Beginnen wir mit den »Nano« ohne Zusatzbuchstaben. Laut Meyras Website bestehen diese aus einem Mono-Tube aus 7020 Aluminium und Carbonelementen. Die neue Generation der einzelnen Aktivrollstühle trägt einen Zusatzbuchstaben. Im Anschluss finden Sie eine kurze Erläuterung zur besseren Verständlichkeit.

• NANO S – Designed to swing Faltrollstuhl mit innovativen schwenkbaren Beinstützen und offenem Rahmen.
• NANO C – Designed by Lightness – Der stabile und leichte Carbon-Starrahmenrollstuhl mit REFLECTIVE-Stickern.
• NANO X – Design your Freedom Kompakter Faltrollstuhl ohne Abstriche bei der Stabilität und Fahrverhalten.

Da ich den NANO in den letzten Monaten täglich genutzt habe, sind mir einige Dinge aufgefallen, die in meinem ersten Erfahrungsbericht noch nicht zur Sprache gekommen sind. Nach intensiver Nutzung im Alltag zeigte sich, dass die vorhandenen Bremsen in Kombination mit dem M25 und einem Standard-Antriebsrad nur schwer und sicher zu bedienen sind. Tatsächlich müssten die Bremsen am NANO bei jedem Wechsel in dieser Konfiguration neu justiert werden. Die Bremsen in dieser Konfiguration springen aus unerklärlichen Gründen bei Belastung ungefragt auf, was ein gewisses Sicherheitsrisiko birgt. Dies ist besonders im öffentlichen Nahverkehr extrem gefährlich, weshalb die Bremsen geändert werden mussten.

Mein Daily Driver

Hast du schon eine Idee? Eines kann ich bereits verraten: die Namen. Der Nano X wird Friggeldy heißen, und der Nano logischerweise Frederic. Der Nano heißt von Anfang an Frederic, natürlich mit C am Ende – aus ganz besonderen sowie internen Gründen. Das sei nur am Rande erwähnt da es eher intern wichtig ist. Nach den Artikeln mit den Titeln »Warum ich den Nano X von Meyra fahre?« der länger geworden ist als je geplant. War es an der Zeit, die Reisleine zu ziehen. Da noch die Artikel: «Welcher Nano wird dein Daily Driver?» also dieser hier und der «Erfahrungsbericht zum Netti-Sitzkissen« folgen sollten. Obwohl ich den Content auf mehrere Artikel und Erfahrungsberichte aufgeteilt habe, ist es aufgrund der Länge der Artikel schwierig geworden.

Friggeldy und Frederic

Da meine beiden Vornamen mit einem F beginnen, erhalten alle meine Rollstühle Namen, die ebenfalls mit diesem Buchstaben beginnen. Deshalb die Frage an dich: Hat dein Hilfsmittel auch einen Namen?

Die Kostenträger zögern bei ihren Entscheidungen!

Mitte Mai 2026 kann ich das abschließend noch nicht zu 100 % sagen: Es gibt einiges was noch offen, nicht entschieden ist, und wie so oft auf entscheidungen von dritten (Kostenträgern) abhängt. Dies sind im einzelnen:

• Kann ich selbstbestimmt wieder ein Auto nutzen?
• Wird der Zusatzantrieb (Zuggerät) nach meiner Erprobung und KV. im Januar 2026 genehmigt? Abgelehnt
• Wo kann ich zukünftig den M25 von Alber nutzen? (An beiden Nanos)

Ohne einen elektrischen Zusatzantrieb (Zuggerät) ist meine Mobilität draußen leider mehr als eingeschränkt und ich wäre ziemlich aufgeschmissen. Diese Erfahrung habe ich selbst gemacht und mehrere Versuche unternommen, um sie für euch zu testen. Wenn man es auf den Punkt bringen möchte: Ohne E-Antrieb keine Teilhabe und dafür mit unnötigen Einschränkungen und Schmerzen. Doch dies interessiert die Kostenträger nicht. (Stand Juni)

Welcher Nano wird dein Daily Driver?

Persönlich habe ich einen Favoriten, da ich ohne die beiden Nanos in meinem Alltag kaum zurechtkäme. Unabhängig von den Erfahrungsberichten, die ich schreibe, egal wie aktiv, bunt und mit welchen Gegebenheiten und Barrieren mein Alltag und Leben belegt werden, ein Rollstuhl bringt mich nicht weiter. Ich fahre gerne beide, aber sie müssen an mich angepasst und ausgestattet sein. Somit geht die Entwicklung und Erprobung meiner Hilfsmittel und Mobilität weiter. Als Selbstzahler wäre alles längst entschieden und geklärt, doch das bin ich nun einmal nicht.

Bis bald!